«Автомат» на «Волге»: проблемы мнимые и реальные
Попытка переоценки перспектив широкого внедрения автоматических коробок передач на советских легковых автомобилях и анализ вероятных причин его провала, а также возможных альтернатив ...
Мощность «брутто» и «нетто»
Сравнивать напрямую указанную производителем мощность двигателей, устанавливавшихся на автомобили разных стран и эпох, порой так же глупо, как скорость в милях и километрах в час. Виноваты в этом разные стандарты её определения ...
«Победа» и «70 килограммов олова»
Разбираем миф о том, что на каждому кузове «Победы» были десятки килограммов олова, скрывающего дефекты производства ...
Планы автомобилизации СССР в цифрах
Кратко о ходе легковой автомобилизации СССР в разные периоды его истории, а также сколько легковых автомобилей в теории могло бы быть в нашей стране к 2020-м, если бы СССР продолжил бы своё существование без радикальной смены экономического курса ...
Эволюция шва на крыше «Волги»
Небольшое эссе, посвящённое эволюции характерной детали кузова «Волги» - шва в месте соединения задней стойки с крышей - в ходе выпуска этого автомобиля ...
Технология изготовления кузова ГАЗ-24
По возможности краткое описание технологических процессов, использовавшихся на Горьковском автозаводе при производстве кузова ГАЗ-24, от штамповки и сварки в главном кондукторе до подачи на главный конвейер для сборки ...
Какими автомобилями вдохновлялись создатели ГАЗ-24
Информация о внешности каких иностранных автомобилей была буквально перед глазами у горьковских дизайнеров при создании облика ГАЗ-24 ...
К 75-летию «Победы». Так что же произошло 28 июня 1946 года ?
Когда именно и при каких обстоятельствах на самом деле началось производство автомобиля «Победа», если исходить не из общепринятых датировок, а из сохранившихся с тех времён документов ...